В 1956 году был создан железнодорожный участок (ЖДУ) управления «Воткинскгэсстрой», который занимался перевозками на станции Сайгатка и обеспечивал погрузочно-разгрузочные работы. Эти действия были необходимы для строительства Воткинской ГЭС, других промышленных объектов и самого города. С того времени началась история ООО «Чайковское ППЖТ», которое с 1 апреля 2013 года получило современное название, претерпев за десятилетия множество изменений. Подробности об этом можно узнать из материала Газеты Огни Камы.
В 50-60-е годы на базе ЖДУ были построены станции Сайгатка и Каучук, а также внедрена централизованная система управления движением. Этот период запомнился бурным строительством железнодорожной инфраструктуры, о чем с ностальгией говорят ветераны тех лет.
В 70-80-е годы предприятие сосредоточилось на обслуживании уже действующих заводов, таких как СК (сегодня — «Уралоргсинтез»), а также комбината шёлковых тканей и других объектов. Эти годы стали эпохой стабильности и уверенности.
Однако «лихие девяностые» принесли серьёзные испытания для предприятия. Ситуация осложнилась экономическим кризисом, инфляцией и отсутствием стабильных источников дохода. Многие предприятия, включая завод СК, остановили свою работу, а «Воткинскгэсстрой» прекратил существование. Несмотря на сложные обстоятельства, благодаря мудрости руководства и сплочённости коллектива Чайковское ППЖТ смогло выжить, сохранив свои основные функции.
Александр Фёдорович Огорельцев руководил предприятием на протяжении 33 лет, начиная с 1980 года. За этот период он прошёл все ступени карьерной лестницы и стал не только лидером, но и символом стабильности для коллектива. Его опыт и знания помогли сохранить предприятие в тяжёлые времена.
С 1 апреля 2013 года генеральным директором стал Пётр Анатольевич Мыц, который инициировал масштабную модернизацию предприятия в конце нулевых годов XXI века. Важным шагом стало восстановление станции Каучук, на которой осуществляется работа с опасными грузами. В целом, станция Сайгатка также находится в хорошем состоянии.
В последние годы Чайковское ППЖТ активно развивает свои возможности, включая приобретение нового маневрового тепловоза и путевой ремонтной машины. Также было создано новое направление по поставке щебня, как для предприятий, так и для населения. Предприятие также увеличивает вагонный парк, что позволяет эффективно управлять перевозками.
Работа над улучшением условий труда также занимает важное место в стратегии компании. Ремонтируются здания и сооружения, проводятся внутренние ремонты, чтобы создать комфортные условия для работников. Пётр Анатольевич Мыц отмечает, что предприятие должно динамично развиваться и быть готовым к вызовам времени.
С 2014 по 2016 год было реализовано важное расширение станции Каучук, что позволило улучшить инфраструктуру для транспортировки грузов. Это стало значимым шагом в развитии компании, так как теперь возможно отправление поездов по отправительским маршрутам, что экономит время и средства клиентов.
Идея создания сухого порта в Чайковском, которая была внедрена в 2019–2021 годах, стала большим достижением. Грузовой терминал позволяет принимать, хранить и отправлять контейнеры, что значительно улучшает логистику. С момента открытия терминала уже отправлено несколько составов в Китай с продукцией местных предприятий.
В 2025 году Чайковское ППЖТ расширило свои услуги, начав поставки топлива, что стало особенно актуально в условиях перебоев с поставками. Это направление деятельности развивается успешно, обеспечивая как собственные нужды, так и потребности других предприятий.
Пётр Анатольевич Мыц подчеркивает, что ключевой ценностью предприятия остаются люди. Коллектив из 130 человек, а также ветераны, которые отмечаются на праздниках, создают основу для стабильного будущего. В компании нацелены на дальнейшее развитие, улучшение условий труда и повышение заработной платы для своих сотрудников.
В завершение, Пётр Анатольевич поздравил своих коллег и ветеранов с 70-летием Чайковского ППЖТ, выразив благодарность за совместный труд и уверенность в будущем.